“最后一公里”出行難也是一種撒嬌

　　交通站點無法全面覆蓋，缺乏足夠的接駁交通保障，于是存在安全隱患、沒有路權(quán)的電動平衡車、電動滑板車成為新興代步工具。北京、上海等地警方日前對電動平衡車、電動滑板車等加大監(jiān)管力度并進行集中整治，明確其不是合法的交通工具。（9月19日《工人日報》）

　　《華北城市智能出行大數(shù)據(jù)報告》顯示，在滴滴打車平臺上，工作日早晚高峰時間，北京有超過20%的訂單行程起點或終點是在地鐵站500米服務(wù)區(qū)之內(nèi)。“打車坐地鐵”對于普通上班族而言，無疑是筆不小的開支。就因為這500米內(nèi)沒有代步工具，這就成了使用電動平衡車、電動滑板車的借口。

　　這也太嬌氣了吧！也太會撒嬌了吧！

　　這些使用電動平衡車、電動滑板車的人，基本上是青年人，需要照顧的老年人絕對不會用。對這些青年人來說，這500米最多走10分鐘，真的就邁不動腳步？早出家門10分鐘，順便用這點路程鍛煉鍛煉身體有什么不好呢？

　　應(yīng)該說，現(xiàn)在政府把民生工作提到前所未有的高度，只要能滿足民眾正當(dāng)要求的，政府都在努力去做，但總要有個過程。比如這“最后一公里”，首先要考慮如何滿足老弱病殘的需要。青年人在馬路上使用電動平衡車、電動滑板車，極易對騎行者和行人造成較大的安全威脅，走一走健健身多好。

　　類似這樣的撒嬌，日常生活中也經(jīng)常見。騎電動車一般行程都不遠，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，非機動車加裝遮陽傘違法。可是看看有多少電動車加裝遮陽傘吧，就為了躲避那一會兒光照。其實，曬曬太陽促進身體補鈣多好啊，可人家不，加裝遮陽傘，回家吃鈣片；有人對空氣污染忍無可忍嚴厲抨擊，這態(tài)度很好，可是在公共場所抽煙卻旁若無人；有人買了魚到黃河放生，又樂呵呵的看著旁邊的人把魚撈起來賣掉；青年學(xué)生沒有經(jīng)濟收入，卻成為購買蘋果手機的主力軍；受到電話騷擾怪政府監(jiān)管不力，自己卻不注意管理個人信息，仍習(xí)慣使用沒有密碼的公共Wifi進行網(wǎng)絡(luò)支付；一個小明星之死可以刷爆朋友圈，一群殘疾人在殘奧會上的拼搏，很多人卻視而不見……什么時候我們一些人變得這么矯情，這么喜歡撒嬌，就這樣子還非得叫“醬紫”。歷史的經(jīng)驗一再證明，一個小小的習(xí)慣的改變，可以帶來巨大的資源節(jié)省。

　　回到電動平衡車和電動滑板車，一方面出于對行人生命安全負責(zé)，各地政府應(yīng)以地方法規(guī)的形式明確嚴禁電動平衡車、電動滑板車上公路。另一方面出于滿足老弱病殘的需要，各地政府還需有針對性的解決好“最后一公里”的問題。同時，還是建議大家早出門10分鐘，權(quán)作這500米是一個健身的機會。