平衡車市場究竟有多大 看歡喜科技怎么做

　　截至2016年的6月底，平衡車的出口量已經超過了一億臺。過去幾年里，平衡車從一個新興產業發展至今已經承載了40%以上人們日常出行的交通工具和智能玩具。

　　去年，歡喜科技首席CEO何武在創業自述中提到，“現在國家乃至全球都在大力提倡智能環保，我相信通過科技的力量能夠改善并大幅提高這個環境的現狀。”這款X3蝴蝶結號稱史上最牛的智能平衡車有著怎樣的不同，能否撬動平衡車固有的市場格局?

　　歡喜的誕生與升級：創新+品質

　　6月，何武發布了所創辦的歡喜科技旗下產品：歡喜智能電動扭扭車X3蝴蝶結，外觀同樣充滿力量感，車身線條棱角化設計，力量陽剛之美，設計風格更年輕化，看起來更有活力，車架采用整體合金壓鑄工藝，殼體采用高分子合成材料制作，具有較強的防沖撞能力。首款雙電池設計，可更換，使用更改安全，維修成本低。結構重大突破，規避之前所有扭扭車結構，擁有多項自主專利。

　　平衡車行業藏隱患 面臨洗牌

　　根據數據顯示，自從亞馬遜突然強制下架和美國國際貿易委員會發布普遍排除令及禁止令以來，很多企業的銷量都下跌了近9成，出口美國的業務都已經停掉了。

　　如今，平衡車行業的現狀是，琳瑯滿目的品牌、大量的山寨產品以及潛在的安全隱患等問題隱藏在人們的日常出行中，從某種程度上反映出電動平衡車行業的混亂不堪。“同質化嚴重、低品牌感、低創新、低價格以及用戶的高忍耐度讓很多人認為平衡車其實是很不安全的工具。”何武表示。

　　不論是何武的歡喜，還是眾多企業都開始涉足平衡車行業，這說明不管是其他行業還是業內人士對于平衡車行業的前景看好。

　　歡喜X3蝴蝶結新品的發布，使得行業重心逐漸由最初的價格戰、功能戰過渡到創新戰。平衡車的市場還將會迎來新的爆發點。

　　據悉，歡喜X3蝴蝶結是否會給平衡車行業帶來又一股新風呢，讓我們拭目以待吧!

　　“當前平衡車產品都在以低價進行廝殺時，歡喜平衡車正嘗試著突破重圍，將創新，品質，服務做到極致，如今市場還有很多企業做公模和山寨的時候，我們已經擁有幾十項專利。我們將創新一直作為公司的靈魂。”何武表示。目前，歡喜試圖滿足以10-35歲為主的城市居民，在智能玩具場景下，以“趣味好玩”、“品質安全”為關鍵詞，引領智能玩具載具的“短交通代步”浪潮，甚至延伸到更多的生活場景。對于短交通代步，歡喜解釋，它的前提是需要實現更高效率、更便攜、更安全的連接。

　　創業：破釜沉舟 解決短途出行的痛點

　　調研結果表明，平衡車行業存在比較多的山寨貨以及低品質的產品，低品牌感成為這個行業的通病。

　　何武強調，目前的城市公交系統、私家車以及出租車系統并不能完全滿足短途出行需求。至少還有3-4成的民眾，在短途出行的時候缺乏更好的選擇，我們要做的不是一個噱頭，而是真正了解城市大眾的出行需求，以智能為載具，先解決短途交通的出行難、出行痛的問題，然后提供多樣化的服務和工具，從而改變人們的生活方式。我們想做的，還不止這些。

　　如今何武瞄準智能短途交通行業全力以赴，并稱一定要把公司做上市。在“大眾創業、萬眾創新”的時代，何武向記者表示，在創業中我依然堅信曾經說的“無論對多少事情失望，都沒有理由對最好的時代失望，還是需要全力以赴，想盡一切辦法把事情做成。”