創始人Shane Chen未來要做獨輪車中的蘋果

　　作為電動自平衡車(市場上俗稱獨輪車)的發明創造者，Shane Chen最近陷入了維權之路的“長跑”中，盡管維權在中國不太容易，但Shane Chen認為這不僅是對自己發明成果的保護，更是讓喜歡創造和發明的群體獲得應有的尊重。

　　在2014年，獨輪車開始在全世界流行，而更多竊取Shane Chen專利的獨輪車如洪水般涌現。據相關資料顯示，目前中國市場上有超過600家品牌的獨輪車，但絕大多數都是投機倒把的生產商和臨時生產線。“有些企業甚至接到法院傳票后第二天就關閉跑了。”Shane Chen為此顯得很無奈，他同時表示，這些企業根本告不過來，而一個案子至少需要1-2年的時間。

　　盡管Shane Chen旗下自有品牌SoloWheel銷售也受到了影響，但這并沒有改變Shane Chen對發明創造的熱愛。對于下一個產品的新發明，Shane Chen也從中獲得了教訓，他稱自己不會輕易將發明在網上公開，至少SoloWheel的下一個獨輪車新品上市之前需要做足夠的準備。

　　電動自平衡產業聯盟成立

　　Shane Chen的維權引起了更多中國獨輪車品牌的關注，并開始與Shane Chen主動聯系，電動自平衡車產業聯盟也找到Shane Chen并愿意一起樹立行業規范，目前，石崇陽創辦的英凡蒂(北京)科貿有限公司也是產業聯盟的一員。

　　目前，中國獨輪車品牌魚龍混雜，市場上銷售的獨輪車質量堪憂，有不少小品牌商為降低成本將一批存在安全隱患的獨輪車在市場上銷售，因此不斷出現獨輪車傷人事件。“獨輪車最重要的是不能自動摔倒，它靠的是動力，因此功率非常重要，需要有足夠的功率和高放電倍率動力電池。”Shane Chen認為，作為一個關乎人身安全的產品，SoloWheel不允許有絲毫的誤差。

　　目前，國內有6家規模較大的電動自平衡車企業與Shane Chen簽訂專利授權協議，據悉，他們將今后以每臺50元的專利費交給Shane Chen的公司。此外，將有更多企業加入電動自平衡車產業聯盟中一起與Shane Chen抵制竊取專利的不法企業。“我們的力量很小，我們可以共同推進電動自平衡車市場的健康發展。”Shane Chen表示。

　　教訓中成長

　　對于一個發明狂人，Shane Chen并沒有將精力放在產品推廣和市場中，也導致自己的SoloWheel品牌獨輪車上市之后，被大量品牌模仿，甚至是低價銷售，這讓SoloWheel的銷售非常被動。SoloWheel盡管是電動自平衡車的創造者，但卻被市場上蜂擁而至的小品牌所沖擊，去年，SoloWheel在中國只賣出2000多臺，而沒有專利授權的獨輪車企業一天的銷售甚至超過了SoloWheel一年。

　　Shane Chen從中也找到了經驗教訓，在他接下來申請的專利中，計劃有2個將市場化，而前期Shane Chen將會讓其產品在市場上銷售前做出包括營銷、推廣、渠道等一整套完整的方案。

　　在極易被模仿的電子產品中，Shane Chen表示，他只能是采取在技術上領先于其他獨輪車品牌一兩年的產品。因此，Shane Chen會一直投入到自己熱愛的運動和健身設備發明中。“我們的任務是做到真正的創新有趣，為人們創造更多健康快樂的元素。”Shane Chen表示。

　　據了解，Shane Chen的公司7個人都在美國，他們主要精力全部用在產品研發上，3年前在北京成立了一家名為英凡蒂(北京)科貿有限公司，作為中國地區獨家總運營。