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                  平衡車企“騎客”呼吁行業(yè)攜手應(yīng)對“337”碾壓

                  平衡車美國337調(diào)查

                    中國平衡車企業(yè)集體面臨海外威脅(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

                    中國青年網(wǎng)北京10月13日電 3月以來,美國對中國平衡車產(chǎn)業(yè)連續(xù)三次發(fā)起 “337調(diào)查”,且無一例外使用了調(diào)查中最具殺傷力的武器——普遍排除令。山雨欲來,如不采取有效應(yīng)對,中國平衡車企業(yè)將集體面臨碾壓。危急關(guān)頭,中國平衡車企業(yè)杭州騎客智能科技有限公司呼吁相關(guān)中國企業(yè)能聯(lián)合應(yīng)訴,攜手共拒海外威脅。

                    所謂“337調(diào)查”,是在美國企業(yè)申請下,美國國際貿(mào)易委員會(ITC)針對進(jìn)口產(chǎn)品是否侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)發(fā)起的旨在保護(hù)美國企業(yè)的調(diào)查。普遍排除令,即不分來源地禁止所有同類侵權(quán)產(chǎn)品進(jìn)入美國市場。

                    五個月三起調(diào)查,每次均申請普遍排除令,這種情況非常罕見。業(yè)內(nèi)人士指出,“337調(diào)查”是美國企業(yè)用來爭取自身利益的一種法律手段,發(fā)起調(diào)查并不一定意味著被調(diào)查方存在侵權(quán)或其他不正當(dāng)行為。事實上,中國企業(yè)面對“337”從應(yīng)訴到勝訴的案例并不少,既有華為、中興這樣的知名企業(yè),也有觸寶科技這樣的新興企業(yè)。其中,中興通訊連續(xù)四次獲得美國“337調(diào)查”終裁勝訴。

                    今年3月,在Razor發(fā)起“337調(diào)查”后,騎客即在第一時間應(yīng)訴。這是所有平衡車生產(chǎn)型企業(yè)中唯一一個應(yīng)訴并積極發(fā)起反攻的主體。在美國,騎客分別從外觀專利和發(fā)明專利,兩次對Razor發(fā)起了侵權(quán)訴訟,并向美國專利商標(biāo)局提起專利無效。在中國,寧波海關(guān)查扣Razor委托加工侵權(quán)產(chǎn)品,同時無效了其在中國的專利,并且該專利內(nèi)容與“337調(diào)查”涉案專利內(nèi)容等同。這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是中國企業(yè)以攻為守。據(jù)了解,騎客在全球擁有200余項專利與專利申請。擁有強大的專利池,被認(rèn)為是騎客能夠率先起來反擊的資本。

                    面對頻繁的“337調(diào)查”,業(yè)內(nèi)資深人士指出,積極應(yīng)訴非常重要。因為,如果不應(yīng)訴,可能被認(rèn)定為是缺席被告。原告對缺席被告的指控將被認(rèn)定是真實的,其可以向ITC提出對缺席被告立即采取救濟措施,如有限或普遍排除令、禁止令等。因此,不應(yīng)訴對被調(diào)查企業(yè)極為不利。不光要應(yīng)訴,即使在沒有成為被告的情況下,如果調(diào)查涉及自身利益,也應(yīng)該以利害關(guān)系方的方式積極參與調(diào)查,防止自身利益受到侵害。

                    今年5月,納恩博聯(lián)合其子公司賽格威(segway),以及賽格威原母公司德卡(DEKA),針對6家美國銷售商發(fā)起“337調(diào)查”,并申請普遍排除令。這起調(diào)查,表面上被告中不涉及中國企業(yè),但由于平衡車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎都在中國,最終真正受到打擊的仍然是中國平衡車企業(yè)。更為危險的是,由于中國企業(yè)沒有直接列為被告,甚至沒有申訴權(quán),在受到不利判決威脅的時候無法發(fā)出自己的聲音。

                    騎客在該調(diào)查立案之前,從公共利益的角度,向ITC陳訴了普遍排除令的不合適理由,希望中國企業(yè)能夠避免受到制裁。

                    8月,納恩博發(fā)起第二次“337調(diào)查”,將中國6家企業(yè)列為被告,同樣申請普遍排除令。至此,在涉及中國大量平衡車企業(yè)生死攸關(guān)的重大案件中,中國企業(yè)有了最起碼的申訴權(quán),而不是在納恩博第一次“337調(diào)查”那樣,以起訴美國企業(yè)的間接方式繞開了中國企業(yè),對中國企業(yè)隔山打炮。

                    消息稱,眼下騎客正在積極準(zhǔn)備應(yīng)訴,將充分運用法律賦予的申訴權(quán),維護(hù)中國平衡車產(chǎn)業(yè)的整體利益。

                    美國“337調(diào)查”,應(yīng)訴方需要面對美國制定的規(guī)則,應(yīng)訴過程需要消耗大量的時間和財力成本,對于應(yīng)訴方造成不小的成本。但是,從長遠(yuǎn)來看,這樣的付出是值得的。因為“337調(diào)查”打擊的是全行業(yè)整體的利益,并且普遍排除令沒有時間限制,不應(yīng)訴等于將中國蓬勃發(fā)展的電動平衡車產(chǎn)業(yè)拱手讓人。

                    有資料顯示,團體應(yīng)訴“337調(diào)查”,中國電池行業(yè)榜樣在前。2003年,美國勁量和永備公司曾經(jīng)發(fā)起無汞堿性電池“337調(diào)查”,將包含香港在內(nèi)的24家中國企業(yè)列為被告。最終,在中國電池工業(yè)協(xié)會的牽頭組織下,中國企業(yè)聯(lián)手共同打贏了這場訴訟,并且判定美國公司專利無效。


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