9月29日日晚上8-10點,樂行天下創始人/CEO周偉就城市短途出行的機會,在智東西創課完成滿滿二個小時的分享。分享主要分為二個部分,一是周總主講,二是Q&A環節。作為一個投身城市短途出行領域四年的創業者——從短途出行代步工具切入,二個小時的分享和互動,可以看作是一次復盤:既有對出行領域趨勢及機會的判斷,也有對平衡車、電動滑板車的產品定位及問題的剖析,還有對剛剛進入的電動車市場,從產品設計、到用戶定位的思考。
嘉賓簡介:
周偉:樂行天下創始人/CEO。周偉于2012年創立樂行天下;2013年研發推出中國第一款智能平衡車。2014年樂行完成B輪融資1億元。2015年周偉入選福布斯“30位30歲以下創業者”。
分享環節實錄:
主持人haben:
周總今天分享的主題是城市短途出行的機會以及切入電動車市場的思考。歡迎今晚的主講嘉賓@周偉|Vic 周總。請@周偉|Vic 周總和大家打個招呼。
嘉賓:樂行天下創始人/CEO 周偉
大家好,我是周偉。今天跟大家講的是我們的思考和探索,有不對的請大家指正,多謝。
非常榮幸接到智東西的邀請,來跟大家做一個簡單的分享。主要分享的內容是我們在短途出行上的一些探索!在此之前先給他介紹一下樂行——深圳樂行天下科技有限公司!我們是一家一直致力于短途出行產品的公司。而且我們一直在想要專注找一款非常適合在五公里,甚至十公里內,比較合適的短途出行的產品。這個是我們在前三年多的時間一直在做的探索。
一、城市交通5年內將更差,最后五公里有大機會
那為什么我們會想要去做短途出行這個領域呢,我覺得其實大家應該都深有感觸。
我覺得城市的擁堵、城市出行公共交通的擁擠、以及停車非常難這些痛苦!這些痛苦的原因是什么呢?我們自己也去做一個分析,包括我們在想帶來城市出行問題,會不會因為一些原因,比如說中國的城鎮化,比如說一些分享經濟,會不會解決。那么我們有一個看法。這看法是基于中國城市人口聚居程度來分析。目前中國城市的人口聚居程度居全球之首。在美國,人口超過一百萬的城市,應該有十個或九個。但是在中國人口超過一千萬的城市很多很多,已經有十幾個了。
那么這種人口的聚集、聚居,向城市區聚集,會不會有所改善呢?會不會因為這種城鎮化,大家就到三四線城市,或者說縣里面,或者到城鎮里面去呢。我們認為很難。為什么呢?因為中國的教育、就業和醫療機會的不公平。這三種不公平只會導致所有的人都會往城市里面去聚集。我舉個例子,我有一個堂弟,在農村,最近一直在討論說要去我們那個市里去買一套房。所有的原因就是他不想讓女兒出生之后在一個比較不好的農村小學上學。
這種不公平會導致中國城市人口的聚集程度越來越高,越來越高!我們看不到任何的跡象,說在五年以內,這種城市的聚集程度有變緩的趨勢。當然現在城市里面的房價越來越高,越來越高!這可能會是一個阻礙。但是我們認為可能五年之內都不會有太大的變化。帶來一個結論就是未來五年城市的交通將會越來越差,不會變的更好!
這個問題尤其是在中國。2015年年初,柴靜有一個片子叫《穹頂之下》,里面有一組數據,說百分之四十四的開車的情況是五公里內,百分之十二在兩公里以內開車,百分之七在一公里內開車。這種數據,我當時看見的時候也覺得很難以理解,說怎么會有一公里了還要開車的人呢。但是后來我發現其實這種情況非常普遍。舉例說,我們這個園區!我們現在公司的樂行天下所在這個園區吃飯的時候是一件很痛苦的事情,旁邊是大學城。但是當我們要去大學城吃飯的時候,中午來回可能得十五分鐘以上的時間。
這時候很多人的選擇就是算了吧!反正開車也方便,那我們就開車去吧!因為來回畢竟還得有兩三公里的距離,那么在這種情況下,就是一公里左右我們都在開車。那么百分之四十四,在五公里的開車,我們如果說能夠把五公里內開車這種情況,減少并解決掉,就是一個非常非常重要的突破!
當然呢,可能會有人說你把解決短途出行的問題是跟汽車在對比,是不是有點兒牽強,你怎么可能去取代汽車呢!的確我覺得不是去取代汽車,我們今天做的這個產品也很難去取代汽車。其實我們主要解決的,其實是今天中國城市的年輕人——他們的問題。今天中國的城市的年輕人的交通狀況是非常非常的糟糕的。比如說在深圳南山科技園,有一條路叫科苑路,每一天下午從五點半,一直到七點半這兩個小時的時間里面。這個條路上只有兩個公交站,所有的人基本上都快要站到路中間去。他們都是想要擠上一輛公交車,盡早一點回到家里面。這種交通情況是非常的惡劣。
我前一段時間跟一個朋友在聊北京的交通的時候,他們說在北京上下班擠地鐵是一件沒有尊嚴的事情。所以我們其實是想為年輕人去考慮一下他們的出行問題。當然今天因為房價,我們可能住的越來越遠。也有個調研的數據說,我們住的地方離辦公的地方,接近60%的情況是在八公里以內,這個距離還挺遠。那么能不能去解決這個問題呢?所以我們做了一些探索。
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