[來論]需盡快給電動平衡車指一條“明路”

　　(原標題：[來論]需盡快給電動平衡車指一條“明路”)

　　11月2日，重慶市江北區李家坪公交車站，市民吳先生將電動平衡車開到了公路上，結果被一輛公交車軋壞?？匆婋妱悠胶廛嚤痪砣牍卉囕喯?，吳先生要求公交車司機賠償2000元。(11月5日《重慶晨報》)

　　電動平衡車當下很流行，很多年輕人很喜愛，愿意將其當成一種代步工具。

　　但電動平衡車的身份與定性，目前又非常尷尬：它既不屬于機動車，也不屬于非機動車，似乎只能歸于“滑行工具”的行列。

　　而根據我國相關交通法規，特別是《道路交通安全法實施條例》規定，“行人在道路上不得使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。”也就是說，電動平衡車并不能在機動車道、非機動車道和人行道上行駛。

　　現實而迫切的問題是：電動平衡車是一種經科學研制而開發的新型交通工具，其科學、環保，同時有市場，深得一部分人喜愛。但無法辦理牌照，“不得在機動車道、非機動車道和人行道上行駛”的現行法規局限，等于給電動平衡車判了“死刑”：試問，電動平衡車還可以去哪里使用或者行駛?沒有使用與行駛的任何條件，電動平衡車還有其存在的必要嗎?

　　這種矛盾與沖突，給我們提出了盡快修改與完善法律，同時完善道路規劃與建設等問題。比如將電動平衡車進行明確定性與管理，比如劃定必要的車道讓其使用等。

　　電動平衡車有點兒類似于此前的電動自行車。其是新技術、新科學、更環保的交通工具。但在現實中，其卻并沒有存在與生長的基本條件與土壤，甚至還會被城市管理者“禁止”與“限制”。這是平衡車與機動車的沖突，也是新老觀念的矛盾，是法律不完善、管理不到位，道路建設跟不上時代發展的不平衡。

　　對此，依法處理電動平衡車違法上路的同時，我們還需要反思，該如何兼容并包，讓電動平衡車有其生存的空間?至少，我們需要給它指一條可以存在、發展與行走的“明路”。

　　劉鵬