平衡車(chē)讓你帥翻天,也會(huì)把你炸上天!
95%抽檢樣本不合格,電動(dòng)平衡車(chē)已成定時(shí)炸彈?
最近消道長(zhǎng)走在街上,總會(huì)有那么會(huì)遇到那么一兩個(gè)像風(fēng)一樣的男子/女子,腳蹬單輪或雙輪,迅速地擦肩而過(guò)。我說(shuō)的當(dāng)然不是哪吒,而是電動(dòng)平衡車(chē)。
說(shuō)到電動(dòng)平衡車(chē),大家通常會(huì)想起哪些形容詞:環(huán)保、便攜、酷炫……但是你有沒(méi)有考慮過(guò)安全問(wèn)題呢?這些充滿(mǎn)科技感的平衡車(chē)說(shuō)不定就真的化身“風(fēng)火輪,把你炸上天。
10月9日,央視的《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道了上海質(zhì)監(jiān)局對(duì)市場(chǎng)上抽檢的20批次電動(dòng)平衡車(chē)的抽檢結(jié)果:19批次不合格,2批次樣本在擠壓測(cè)試中起火爆炸,各有1批次樣本在重物沖擊測(cè)試和常溫短路測(cè)試中起火爆炸。具體如何,一起看下去吧!
實(shí)驗(yàn):20個(gè)樣品19個(gè)不合格
實(shí)驗(yàn)樣品:
這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)一共從電商平臺(tái)、超市和實(shí)體商店采集了20個(gè)電動(dòng)平衡車(chē)樣品,其中電商平臺(tái)采樣16個(gè),超市采樣2個(gè);實(shí)體商店采樣2個(gè)。
種類(lèi)上,雙輪平衡車(chē)12批次,獨(dú)輪平衡車(chē)8批次。
售價(jià)方面,1千元以下的樣品5個(gè),1千元到2千元之間10個(gè),2千元以上5個(gè)。
參考標(biāo)準(zhǔn):
目前電動(dòng)平衡車(chē)暫無(wú)專(zhuān)門(mén)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)參照了便攜式電子產(chǎn)品鋰電池國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和家用電器充電器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。
具體檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果:
模擬重物沖擊試驗(yàn)
從電動(dòng)平衡車(chē)電池組拆出一節(jié)電池,將一個(gè)9.1千克的重塊拉升到距離樣品610毫米的位置砸下,其中一個(gè)樣品的電池在重塊砸下后不到20秒,而后突然爆炸!電動(dòng)平衡車(chē)整個(gè)電池組即有十幾節(jié)甚至二十多節(jié)電池,若明火爆炸后果不堪設(shè)想。
擠壓測(cè)試
除了重物沖擊,電動(dòng)平衡車(chē)內(nèi)部的電池必須同時(shí)耐擠壓,在運(yùn)輸和使用過(guò)程中才能保證車(chē)體本身和使用者的安全。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)過(guò)程中,檢測(cè)人員還對(duì)20個(gè)電動(dòng)平衡車(chē)的電池樣品進(jìn)行了擠壓試驗(yàn)。
但是,測(cè)試時(shí)有一個(gè)電池樣品在僅相當(dāng)于300千克的重物壓力作用下就發(fā)生了嚴(yán)重起火爆炸。試驗(yàn)后有一個(gè)樣品則幾乎被壓成了一個(gè)扁片。出現(xiàn)這樣的情況或是由于廠(chǎng)商采購(gòu)了質(zhì)量比較低廉甚至可能是二次使用的電池芯。
充電器檢測(cè)
除了電池,這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)電動(dòng)平衡車(chē)的充電器的基本性能也進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)人員告訴記者,雖然充電器不像電池是電動(dòng)平衡車(chē)內(nèi)部的主要構(gòu)成部件,但也是電動(dòng)平衡車(chē)必不可少的電器附件。
如果充電器的質(zhì)量不過(guò)關(guān),同樣會(huì)給使用者帶來(lái)觸電、起火等安全風(fēng)險(xiǎn)。最終經(jīng)過(guò)測(cè)試,有11個(gè)充電器樣品的插頭尺寸和形式不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,不符合占比55%。
總體檢測(cè)結(jié)果:
20個(gè)樣品中,只有1個(gè)樣品通過(guò)了全部14項(xiàng)檢測(cè),剩下的19個(gè)樣品全都不符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。且不符合項(xiàng)涉及的都是與消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全直接相關(guān)的電氣安全項(xiàng)目。有的電動(dòng)平衡車(chē)的電池甚至在測(cè)試時(shí)發(fā)生了劇烈的起火爆炸。
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內(nèi)幕:有的電池內(nèi)部摻沙子
去年10月,英國(guó)當(dāng)局在口岸開(kāi)展進(jìn)口平衡車(chē)質(zhì)量檢測(cè),扣留1.5萬(wàn)多輛不合格的平衡車(chē),不合格律高達(dá)88%,而其中大多數(shù)貨物來(lái)自中國(guó)。
去年底,亞馬遜以質(zhì)量原因?yàn)橛上录芰酥袊?guó)企業(yè)在亞馬遜網(wǎng)站上出售的全部電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品,隨后美國(guó)第二大型零售商Target也停止出售平衡車(chē)。
今年7月,在接到多起電動(dòng)平衡車(chē)起火的報(bào)告后,美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)發(fā)布公告,要求召回10家公司生產(chǎn)的50萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)平衡車(chē)。
國(guó)外消費(fèi)者的平衡車(chē)起火爆炸畫(huà)面
更有數(shù)據(jù)顯示,從去年年底到今年年中,全球至少發(fā)生了70起電動(dòng)平衡車(chē)起火爆炸事件。為何電動(dòng)平衡車(chē)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的比率會(huì)這么高,而且出問(wèn)題的都是電池和充電器這些最基本的電氣原件?
從2008年平衡車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi),到現(xiàn)在短短幾年,我國(guó)電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。據(jù)其初步統(tǒng)計(jì),目前在我國(guó)有整車(chē)企業(yè)500多家,配件企業(yè)接近1000多家,電商200多家。
但是,其中掌握核心專(zhuān)利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數(shù),其它很大一部分企業(yè)都只是購(gòu)進(jìn)零部件進(jìn)行組裝,既缺乏安全設(shè)計(jì)能力,也缺乏質(zhì)量控制能力。
據(jù)央視報(bào)道,休閑車(chē)行業(yè)專(zhuān)家趙志瑋團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)對(duì)市場(chǎng)上一些價(jià)格明顯過(guò)低的產(chǎn)品做過(guò)調(diào)查,結(jié)果讓人觸目驚心,“一塊電池有12節(jié)電芯,打開(kāi)以后有6節(jié)是有電芯的,這個(gè)電芯的質(zhì)量其實(shí)也是蠻低的。剩下的6節(jié)電芯,我們打開(kāi)以后是水泥和沙子。
目前,電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)最大的問(wèn)題就是標(biāo)準(zhǔn)缺失。既沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),也沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn),可以說(shuō)基本沒(méi)有準(zhǔn)入門(mén)檻,從而導(dǎo)致平衡車(chē)市場(chǎng)混亂,質(zhì)量難以得到保障。
今年2月,美國(guó)消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)(CPSC)宣布,所有在美生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的平衡車(chē)(扭扭車(chē))必須符合最新的UL2272平衡車(chē)電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),所有平衡車(chē)電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將會(huì)在海關(guān)進(jìn)口過(guò)程中被扣押,在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的問(wèn)題產(chǎn)品將會(huì)要求召回。
有業(yè)內(nèi)人士表示,按照美國(guó)頒布的最新的UL2272認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)前國(guó)內(nèi)確實(shí)沒(méi)有一家平衡車(chē)企業(yè)的整車(chē)系統(tǒng)和電池是及格的。廣東質(zhì)檢院工程師何龍平表示“目前很多平衡車(chē)企業(yè)都非常關(guān)注這個(gè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),但真正在進(jìn)行認(rèn)證的企業(yè)卻很少。
風(fēng)險(xiǎn):道路安全難以保障
除了質(zhì)量安全問(wèn)題,平衡車(chē)的道路安全問(wèn)題也一直備受關(guān)注。
據(jù)相關(guān)測(cè)試,在18公里的時(shí)速下,一旦遇到突發(fā)情況,電動(dòng)滑板車(chē)手指剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間是3秒,平衡車(chē)依靠身體后傾剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8秒。除了剎車(chē)反應(yīng)過(guò)慢外,還存在著剎車(chē)距離太長(zhǎng)等問(wèn)題。
今年8月,北京消協(xié)抽檢的20款產(chǎn)品中,16個(gè)樣品最高時(shí)速超過(guò)了20公里,19個(gè)樣品最高時(shí)速剎車(chē)距離超過(guò)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定的干態(tài)制動(dòng)距離4米,其中剎車(chē)距離最長(zhǎng)的達(dá)到了9.9米。而這些都可能是造成安全事故頻出的原因。
在去年的北京田徑世錦賽上,牙買(mǎi)加短跑名將博爾特就曾在跑道上被攝像師的平衡車(chē)“追尾,這也暴露了平衡車(chē)在操作上欠缺穩(wěn)定性和安全性。
目前,國(guó)內(nèi)已有多地發(fā)文禁止平衡車(chē)上路,但由于處罰力度不足,平衡車(chē)上路還是屢禁不止。
以北京為例,對(duì)于電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)等滑行工具上道路行駛的,依據(jù)《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》第八十一條相關(guān)規(guī)定,處10元罰款。面對(duì)只有10元的罰款,多數(shù)被罰者并不在意,還有網(wǎng)友開(kāi)起了10元罰款的玩笑。
視野:國(guó)外是怎么樣處理的
國(guó)內(nèi)的10元罰款令人稱(chēng)笑,那么對(duì)于存在不少安全隱患的平衡車(chē),國(guó)外又是如何處理的呢?一起來(lái)看看吧!
澳大利亞
2015年11月,澳大利亞新南威爾士州州長(zhǎng)Roads Duncan Gay表示平衡車(chē)這類(lèi)交通工具只能在居民自己的家中或者私人領(lǐng)地中使用,禁止在新南威爾士州的道路或人行橫道上駕駛。
而在悉尼,有人在公路上駕駛平衡車(chē)被處罰458美元罰金,在人行橫道上駕駛平衡車(chē)將會(huì)受到229美元的罰款,較之我國(guó)20-50元的罰款,實(shí)在不是一筆小數(shù)目。
美國(guó)
目前美國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的法律監(jiān)管此類(lèi)新興電動(dòng)行駛工具,各州會(huì)自行制定規(guī)則,而且各縣市、地方、學(xué)校、商家等處可以自行具體敲定細(xì)節(jié)并執(zhí)行。
紐約市將電動(dòng)滑板車(chē)上路定義為非法行為,等同于沒(méi)有注冊(cè)的車(chē)輛無(wú)證駕駛,最高罰款500美元。那些認(rèn)為“10塊錢(qián),小事兒的玩家,在外國(guó)可沒(méi)有這么溫柔的待遇。
而且在紐約市的公園里也不能使用電動(dòng)滑板車(chē),所以平衡車(chē)只能在停車(chē)場(chǎng)、自家車(chē)庫(kù)門(mén)口和地下室使用。
英國(guó)
在英國(guó)平衡車(chē)被法律定為動(dòng)力車(chē)輛,目前只能在私人地界經(jīng)許可后行駛。去年10月,英國(guó)倫敦警察廳發(fā)布了官方通知,提醒公民駕駛平衡車(chē)上路是一種違法行為。
日本
在日本,平衡車(chē)是被分類(lèi)為與排氣量介于50到125立方厘米的摩托車(chē)相同等級(jí)的有動(dòng)力車(chē)輛,所以,剎車(chē)、頭燈、剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、駕照都是必備。車(chē)主也需繳稅注冊(cè)車(chē)牌并擁有駕駛執(zhí)照。
雖然日本平衡車(chē)基本合法化了,但由于在平衡車(chē)上加裝這些設(shè)備有其困難度(尤其是剎車(chē)裝置),因此在公共道路上使用可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)主違反“上路車(chē)輛整備不良的法規(guī)而受罰,間接等于禁止了平衡車(chē)的使用。
看完這些之后,你認(rèn)為所謂的“代步神器應(yīng)不應(yīng)該禁止呢?
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