市場銷量上升 中國平衡車行業終于“起死回生”?

　　Razor337涉案專利對應中國專利被專利復審委宣告全部無效，意味著中國平衡車企業在這場中美專利大戰中獲得了階段性的勝利;歐洲、東南亞以及國內的平衡車銷量有所上升，出現市場回暖現象，持續低迷的平衡車行業似乎正在逐步走出寒冬困境。

　　然而，在標準缺失、山寨泛濫，安全事故頻發、專利侵權，337調查普遍排除令等連環打擊下，中國平衡車行業起死回生談何容易!

　　“平衡車市場的確開始回暖但發展依然緩慢，所有的平衡車企業的銷量都出現了大幅下跌，目前平衡車企業數量僅剩原來的10%左右，并且還會再死掉一批。”杭州騎客智能有限公司總經理應佳偉向高工鋰電網表示，經過一系列的打擊之后，國內絕大部分的山寨企業都已經被清理出局了，剩下的企業訂單和利潤都很少了，對美出口業務依然不樂觀。

　　一方面，經歷了一系列的安全事故之后，平衡車被定為危險品，美國消費者對國產平衡車的質量依然存在安全顧慮，消費信心還沒有恢復;另一方面，即使國產平衡車通過了UL認證但依然繞不過專利這道坎。

　　事實上，在美國國際貿易委員會(ITC)頒布的兩項337調查的普遍排除令打擊之下，除了Segway 和納恩博之外，幾乎所有的平衡車品牌都在擋在了美國市場之外。

　　“美國337調查對中國平衡車企業的打擊很大，影響范圍很廣，國內對美出口業務沒有什么增長。” 深圳市自由輪智能動力有限公司總經理劉海波指出，行業洗牌已經非常明顯，一大批沒技術沒品牌的山寨企業已經消亡;一部分從電子煙、玩具等其它行業轉過來的企業已經放棄開始回歸，剩下專門做平衡車的企業還在苦苦堅持等待重新崛起。

　　“可以肯定，平衡車市場想要回到去年的輝煌光景已經不可能了，行業依然沒有走出寒冬，當初瘋狂涌進來的大批山寨企業已經倒閉了，剩下的企業也都沒什么利潤。”一位依然堅守陣地的平衡車制造商負責人向高工鋰電網如此描述當前平衡車行業的發展狀況。

　　近期由于電池存在起火隱患，美國消費品安全委員會宣布召回10個品牌超過50萬臺平衡車。這些電動平衡車在2015年6月至今年5月內售出，平衡車和電池都是在中國生產。

　　據了解，由于受專利糾紛、UL認證和銷量暴跌等影響，目前很多平衡車企業都處于觀望狀態，同時積極開發新產品尋找新的業績增長點。

　　“我們正在研發全新的產品以出口為主。” 深圳市博思鋰新能源有限公司CEO吳子承對高工鋰電網表示，目前公司對平衡車市場的關注比較少，下半年平衡車出貨量會有所增長但市場恢復還需要很長的時間。

　　值得注意的是，雖然美國的平衡車市場沒有出現增長，國內市場卻出現了明顯的上升，但結果仍然不會那么美好。

　　“國內平衡車銷量已經出現了明顯增長，民眾對平衡車的接受度開始上升，但是存在問題也很多。”劉海波指出，隨著國內平衡車銷量上升形成一定規模，大批企業庫存的山寨產品流入市場，此前在美國發生過的事故同樣會在國內發生甚至更嚴重，最后的結果會是一地雞毛。

　　“生意不好時企業會降低利潤求生存，但還有一批毫無底線的黑心商家瘋狂殺價大規模兜售存在質量問題的平衡車，國內在這一塊又沒有監管和標準，你說會出現什么后果?”據一位業內人士透露，這批被召回的50萬臺平衡車一部分留在美國，一部分滯留在香港無法入境。但有人通過非正規手段將這批貨物偷運入境，通過淘寶、天貓、京東等電商平臺和線下門店等方式低價銷售。

　　可以預見，隨著國內平衡車銷量的上升和山寨產品的泛濫，平衡車起火爆炸事故也會不斷增加，平衡車行業還將遭受新一輪的打擊。

　　目前來看，抱團取暖齊心協力解決專利糾紛問題和積極研發新技術新產品成為了當下中國平衡車企業繼續生存發展的出路，同時應盡快建立行業標準規范行業健康發展。否則，平衡車行業將難以步迎來市場拐點。