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                  從美國召回50萬扭扭車,我們應該學到的是...

                    美國時間2016年7月6日,美國消費者產品安全委員會(CPSC)公告稱,扭扭車過去一年在美國20個洲已發生99起事故,造成200萬美元的經濟損失,決定召回美國市場超過50萬臺、涉及10家公司的扭扭車。

                    這10家企業包括Swagway、Razor、AirWalkz等8家品牌制造商,以及2家零售商Overstock.com和Boscov's。就數量而言,影響最大的是Swagway,其涉及26.7萬輛Swagway X1。

                    CPSC要求消費者馬上停止使用手上的扭扭車,要求聯系經銷商或者銷售公司,退回產品并且全額退款,在筆者7月13號進入CPSC官網看到,公告部分內容有更新,一些有新型號上市并通過UL2272認證的品牌,需要消費者提供更換有認證產品無需退款。

                    美國政府這個做法背后原因可能是什么?

                    很多人以為在CPSC禁止令出來后,已經告了一段落,現在這個召回公告的發布則是猝不及防,意料之外。目前有外媒表示,召回工作正在快速推行,未來不排除還有更多存在隱患的平衡車召回。

                    有人說這個也許是美國在對所有不及格的扭扭車做的最后清理,未來有UL2272認證的平衡車將是很大機會,但是也得警惕一些不法商家趁機吸納庫存,用非法手段“洗白”問題產品,最終又回到市場,造成惡性循環。

                    召回令一出,引起了什么問題?

                    1.亞馬遜賣家反映

                    召回公告發出后兩三天,唯輪網了解到有不少亞馬遜、ebay等電商平臺的賣家反映,他們收到很多退貨請求,并且大部分都是去年甚至超過1年了的訂單。對于這個請求,目前平臺會自動不受理,但是個別買家發郵件說繼續上訴,這讓賣家很無奈。

                    2.獨立站賣家反映

                    一些獨立站點的賣家也很頭痛,同樣收到不少退貨退款請求,有些商家則選擇不理會,有些則會接受退貨。

                    3.廠家觀點

                    唯輪網咨詢了召回名單里面的部分公司,他們表示會按照CPSC的要求去做,妥善處理,造成的損失沒辦法估計。

                    從這個事件中我們應該了解什么?

                    美國消費文化

                    關于美國產品召回制度

                    基于較為完善的法律法規體系和詳盡的技術標準體系,美國建立起一套以保證產品質量和維護消費者權益為中心的產品召回制度。美國的產品召回形式上是自愿性的,本質上卻是強制性的。

                    摘自廣東省標準化研究院《從一般消費品召回透視美國的產品召回制度》

                    所謂召回(Recall),是指將流入市場中的缺陷 商品從流通市場和終端用戶手中回收的行為。美國是世界上最早實行產品召回的國家,并已建立起一套較為成熟的產品召回制度。 美國的產品召回始于1966年。當時,美國汽車行業根據《國家交通與機動車安全法》,明確規定汽車制造商有義務召回缺陷汽車。

                    CPSC監控的產品在15000種以上,大致包括6類:玩具類、 (不包括玩具的)兒童產品類(這兩類又經常合為一大類)、家用產品類、戶外用品類、運動娛樂產品類和專業產品類。CPSC的重點監控對象包括玩具、嬰兒床、服裝、家用電器、動力工具、燈與燈飾、家具等日用品。到目前為止,CPSC發布召回的產品已超過4000種。CPSC直接面向企業和消費者,接受消費者投訴,并根據投訴情況,建議制造商和經銷商召回有缺陷的產品并提供協助。

                    美國消費品召回的一般步驟包括:缺陷報告或投訴、初步危害評估、產品缺陷鑒定、召回確認和召回計劃的制定、召回信息發布、召回實施、驗收和召回終結等。另外,在企業主動報告的情況下,還可以啟動簡易程序。

                    美國消費者的觀念

                    對于美國政府如此大規模一刀切的召回手段,不少行業里面的企業對此做法表示無奈,它們沒有任何扭轉的余地,有人說:畢竟大部分企業的產品質量都是靠譜的,這樣做傷及了太多無辜。

                    美國消費者的看法是如何?Wheelive國際部在加州隨機采訪了數名消費者。得到的結果如下:

                    1. 有些消費者對此事并不知情。

                    2.所有消費者均表示,產品有質量問題,或者有潛在風險,商家必須要負責,政府的做法是對的,商家沒有任何理由讓問題產品流入市場。

                    Wheelive跟部分外媒記者交流,他們的觀點是:

                    我們知道在扭扭車發展的過程中,由于產品爆發得太快,整條供應鏈都沒有跟得上產品的發展,每個環節都有問題,所以導致出現這樣的結局,但是這個不是消費者為問題產品承受損失的理由,消費者更不會接受這樣的理由,因為保證產品的質量,是商家最基本的責任。

                    在美國,法律是非常維護消費者的,對于我們做跨境電商常見的“不公平”典型例子有信用卡撤單。并且在美國餐廳行業,吃下肚子的東西,消費者還可以以不好吃為理由退錢的,商家對待這些事情也是習以為常,應對方法就是把這類風險計算在商業成本里面。

                    質量、利潤、售后

                    又回到老生常談的話題,重視質量的重要性。這個不說了,大家都聽膩了。

                    從扭扭車教訓中希望可以警醒整個行業和中國制造業,產品利潤的重要性,它直接影響到企業的發展,薄利不一定會多銷,并且往往還會把企業帶上死胡同,我們曾經發表過一篇文章《薄利多銷,害死多少中國企業?》,另外《低價競爭,餓死同行,累死自己,坑死企業!》也值得參考。

                    售后?售后的重要性就好比方便面的調料包一樣。不過,沒有利潤談何售后?


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